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因為感覺ACC跟車跟半主動駕駛是將來趨向，對於下降駕駛疲憊度也有很大的幫助
查了一下5at:「5AT」的智慧駕駛輔助套件，原廠則是以半自動駕駛輔助功能溝通，其內容則包含 ACC 主動車距定速控制系統、自動車道保持輔助、阻塞交通輔助系統、車側防撞輔助、前方車流警示、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等
BMW 5AT能允許手放開的時間比Volvo PA2短了很多
感激涕零！
提供參考，有錯請各位指正
查了一下5at:「5AT」的智慧駕駛輔助套件，原廠則是以半自動駕駛輔助功能溝通，其內容則包含 ACC 主動車距定速控制系統、自動車道保持輔助、阻塞交通輔助系統、車側防撞輔助、前方車流警示、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等
BMW 5AT能允許手放開的時間比Volvo PA2短了很多
感激涕零！
提供參考，有錯請各位指正
乍見北極光 wrote:乍見北極光 wrote:
系統不知為何原因滿輕易消除掉的 ....
華頓翻譯公司們不是專家，看了輪廓上的專著名詞論述文字其實也看不出來，19年式標配5at的車也沒有試搭車
5AT的acc跟標的目的盤節制是分隔的
兩邊都有說是ACC，看起來Volvo還有半自動駕駛的部份是要技高一籌，至於其他的部份有什麼顯明的差別嘛？
一直以來Volvo一直都是業界的領頭羊，不但標配，還給了PA及其它各式的防撞跟偵測
可以上YouTube找影片看
但我個人覺得這兩個功能好像沒必要分開
今朝在斟酌二者，xc60跟x3，也想就教大家的意見！
可找營業協助安排5系列或7系列體驗一下5AT阿
本文出自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5568987有關各國語文翻譯公證的問題歡迎諮詢華頓翻譯公司02-77260932
5AT的acc跟標的目的盤節制是分隔的
兩邊都有說是ACC，看起來Volvo還有半自動駕駛的部份是要技高一籌，至於其他的部份有什麼顯明的差別嘛？
一直以來Volvo一直都是業界的領頭羊，不但標配，還給了PA及其它各式的防撞跟偵測
可以上YouTube找影片看
但我個人覺得這兩個功能好像沒必要分開
今朝在斟酌二者，xc60跟x3，也想就教大家的意見！
可找營業協助安排5系列或7系列體驗一下5AT阿
本文出自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5568987有關各國語文翻譯公證的問題歡迎諮詢華頓翻譯公司02-77260932
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