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法文翻譯
我沒有做過相幹聯的研究 也無法供給足夠的證據來證實
這成分大概10幾年沒變了
同一回覆, 華頓翻譯公司真的...(恕刪)
我這邊做研發只在意積碳有無去除
同一回覆翻譯社 華頓翻譯公司真的...(恕刪)
ablackturtle wrote:
扯謊都不打草稿的
汽油添加劑市場歐系BASF美系Chevron, 後來就利用采辦便利的Chevron fuel injector cleaner惋惜TCP在台灣買不到; Chevron翻譯社 Redline和Amsoil也是同系統, 後來沒研究可能有所更動.請問如何辨別是清噴嘴照舊清燃燒室的？剛剛搜索了一下，大部份只寫汽油添加劑
>>一罐可分3-4次添加，每3000-5000公里添加一次
這點我得申明一下...
仿間的產品都是包山...(恕刪)
但是高分子胺每一家都有自己獨家開辟出來的 可是不同也不是出格大
仿間的產品都是包山...(恕刪)
可是有無用，各人可能還是糾結在馬力晉升或是比較省油這點ablackturtle wrote:
利用了欠好的汽油添加劑，一旦滲漏到機油槽
認同，華頓翻譯公司的車子從新車到原廠保養開始，就固定在清積碳
樓主前面有講
仿間的產品都是包山包海的
另外，我本來以為直接加一瓶。但剛剛看了商品網頁文字
印象中之前看Chevron...(恕刪)
我在研發的是去除引擎的積碳 事實證實是真的有幫助去除積碳SLZ wrote:
>>有用清洗噴油嘴、氣門、燃燒室的積碳和凝膠
我本身是沒加過這些什麼汽油添加劑
認同，華頓翻譯公司的車子重新...(恕刪)
華頓翻譯公司到不如汽油加滿印象中之前看Chevron文件有寫到不建議每次更換機油周期內使用汽油添加劑超過兩次,研判對於機油潤滑度的影響考量.
有人說有用 有人說沒用
請問怎樣辨別是清噴...(恕刪)ablackturtle wrote:
連timing belt 也會 所以真的慎選porsche911t wrote:
我對台灣現有的產品不熟 也沒法幫你wesho wrote:
我如同曆來沒有計議過 積碳去除 = 里程數高這件事thi wrote:
重點是要避開他人的專利
到現在290000公里，油耗平均還有一公升7.5公里，高速12.7，我的車⋯⋯納智捷
所以我想問的是，瓶身成分若標示PIBA就是清噴嘴，若標PEA就是清燃燒室的(假設有標啦)，像這類成分標示可供消費者鑒定翻譯雜牌可能沒有或不清，但大廠牌應當會有明白標示。
我是騎機車居多 並且油價又貴
建議仍是選大公司出產的
是會造成機油槽皮相沾黏近似瀝青成份的積碳
一小瓶中油汽油汽油精 機車用就要60幾
>>去除燃燒室的就是PEA為主
有沒有什麼明白的標示文字可以分辯首要是清誰人的？
以下內文出自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5595415&p=6有關各國語文翻譯公證的問題歡迎諮詢華頓翻譯公司02-77260932
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